ផ្សែងពណ៌សសំដៅលើពណ៌ផ្សែងហុយ គឺពណ៌ស វាខុសពីពណ៌គ្មានពណ៌ ពណ៌សគឺជាពណ៌សនៃចំហាយទឹក បាននិយាយថា ផ្សែងហុយមានជាតិសំណើម ឬមានសមាសធាតុឥន្ធនៈដែលមិនទាន់ឆេះ។ផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែការហួតប្រេងនិងឧស្ម័ននៅសីតុណ្ហភាពទាបនៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានកម្រិតទាប ហើយសីតុណ្ហភាពបំពង់ផ្សែងក៏ទាបផងដែរ។វាជាបាតុភូតធម្មតាដែលផ្សែងហុយចូលជាចំហាយទឹកបង្កើតជាផ្សែងហុយពណ៌ស។ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺធម្មតា ហើយសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ផ្សែងគឺធម្មតា ផ្សែងពណ៌សនៅតែត្រូវបានបញ្ចេញ ដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនដំណើរការធម្មតា ហើយអាចវិនិច្ឆ័យបានថាជាកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។កត្តាជះឥទ្ធិពលចម្បងគឺ៖
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទើបតែចាប់ផ្តើម វាមិនមានការឆេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗទេ (ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ) ហើយល្បាយឥន្ធនៈដែលមិនបានឆេះត្រូវបានបញ្ចេញជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សងនៃស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើតជាផ្សែងចំហាយទឹក។
Piston, liner ស៊ីឡាំង និងការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀតដែលបង្កឡើងដោយកម្លាំងបង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងការដុតមិនពេញលេញ។
មានទឹក និងខ្យល់នៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈ។ទឹក និងខ្យល់ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដើម្បីបង្កើតជាល្បាយឥន្ធនៈមិនស្មើគ្នា ការឆេះមិនពេញលេញទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនឆេះចេញពីម៉ាស៊ីនយ៉ាងច្រើន។
ស្រទាប់ស៊ីឡាំងត្រូវបានប្រេះឬខ្នើយស៊ីឡាំងត្រូវបានខូចខាតហើយទឹកត្រជាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធនៃទឹកត្រជាក់។បង្កើតបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលមានផ្សែងហុយ ឬចំហាយទឹក។
មុំជំរុញប្រេងឥន្ធនៈតូចពេក។មុនពេល piston ឡើងដល់កំពូលនៃស៊ីឡាំង ប្រេងឥន្ធនៈតិចតួចពេកត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដើម្បីបង្កើតជាល្បាយដែលអាចឆេះបានស្តើងជាង។ការចាក់យឺតកាត់បន្ថយបរិមាណឥន្ធនៈចំរុះ និងបរិមាណប្រេងចម្រុះ។ល្បាយមុនត្រូវបានកាត់បន្ថយ កាត់បន្ថយអត្រាចំហេះ ការបញ្ចប់នៃចំហេះគឺយឺត ការចំហេះបង្កើតបានជាផ្សែងចំហាយទឹក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២១